Цитата:
|
Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67
Первые "москвичи" реально назывались "опель кадет"
|
первые москвичи назывались КИМ (Коммунистический Интернационал Молодежи) и действительно были копией опель-кадета, у которого была только одна, но широкая дверь по каждому борту. А М-400 и М-401 были уже проработаны на МЗМА (так сначала назывался АЗЛК) на основе немецкой машины и имели по две двери. А как иначе? Ведь это был вывезенный из Германии завод Опеля. Хотите посмотреть на настоящего опель-кадета? Внимательно посмотрите фильм "Подвиг разведчика". Он там снят, правда в студийных декорациях.
А какие претензии к немцам? подфарники и задние габариты на крыльях не были тогда общепринятым стандартом. Задний номерной знак стоял на машинах на левой стороне багажника (который не открывался наружу - чемодан в него закладывали откинув спинку сидения) и освещался конструкцией, верхняя часть которой зажигалась, как стоп-сигнал, а нижняя - горела, как левый габарит.
Это американские послевоенные машины ввезли к нам задние габариты и поворотники.