Цитата:
Сообщение от Hudozhnik
Все-таки уважающие производители, мое мнение, не ведут себя как маклеры, стараясь выжать из потенциального покупателя последний рубль.
|
Нормальные производители зарабатывают деньги и цену определяют исходя из спроса, это рынок блин, какой спрос такое и предложение. И если будут брать Дастера за "среднее арифметическое цены шнивы и актиона" значит столько он и будет стоить. И Логан стоит столько не потому что "Renault и ей подобные фирмы дорожат репутацией и не играют на спросе", а потому что если его сделать дороже, то люди будут брать фокуса, вместо топовых комплектации логана. Почему спрашивается ASX от Митсубиши стоит ровно столько же сколько гораздо раньше появившийся Кашкай от Ниссана? Потому что Митсубиши дорожит репутацией, и не будет обдирать бедных автолюбителей? Или потому, что люди будут брать Кашкай вместо ASX, потому как ASX суть те же яйца только в профиль?
Цитата:
Производителю чаще выгоднее показать товар дешевле, а сделать деньги на цене обслуживания и запчастей, в итоге он больше заработает, чем ограничив круг покупателей ценой.
Высокий спрос создаёт стабильность и возможность долгосрочного планирования бизнеса, ИМХО
|
Очень длинные очереди производителю тоже нафиг не нужны, они содают негативный имидж. Мало кто из покупателей готов ждать например год, при наличии альтернативы, пусть и чуть дороже. Производителю в такой ситуации проще поднять цену, сократив очередь до приемлемых 2-4 месяцев, к тому же заработав на том же количестве проданных машин большие деньги.
Поэтому есть себестоимость производства, производственные возможности Автофрамоса, цена конкурентов, есть покупательский спрос. И цена будет определятся исходя из этих показателей, а не из честности и уважения.
