Re: Расход топлива на дизельном Дастере
А вот если посчитать то как раз повышение КПД связанное с лучшим наполнением цилидров и получится ничтожно малым. Если оперировать выше изложенными цифрами, то получается при разнице температур даже 50 градусов, КПД и соответственно расход изменятся на 2,5% или приблизительно всего 0,16 л/100км. А тот же электрический тэн будет съедать почти те же самые 2,5% мощности двигателя. То есть почти вся эеономия будет поглащаться тэнами. А вот пренебрегать сопротивлением качения полноприводной трансмиссии в зимнее время не стоит.
|