Спасибо. Для этого и спрашивал - до каких надо набирать обороты при переключении. Раньше сразу переключал при 2500 (и даже чуть меньше) - сейчас буду пробовать при 2750 - 3000 (посмотрим, что получиться).
Но мне КАК НОВИЧКУ кажется, что при оборотах больше 2500 на всех передачах, кроме 6 машина начинает повышено "реветь" и мне как-то становиться не комфортно - хотя может быть это нормальный режим двигателя ?! - будем наблюдать.
Хотелось бы узнать Ваше мнение по еще одному вопросу, который начал меня волновать в преддверии зимы ...
Прочитал статьи, которые советовали на форуме и ужаснулся ...
http://www.kaminsky.su/own/blog/322-...hanike-chast-2
http://www.kaminsky.su/own/blog/317-...zhat-peredachi
Во-первых от того, что я делаю неправильно.
Во-вторых от того, как надо правильно делать.
Резюмируя все, что сказано в статьях, сделал вывод:
правильное торможение - это торможение с последовательным переключениям передач вниз с двойным выжимом сцепления и перегазовкой (от одного названия страшно
И я прикинул (если даже научусь всему этому), чтобы скинуть скорость с 80 км/ч на 6-ой передачи до полной остановки надо: 4 раза переключать передачи с двойным выжимом и перегазовкой. При этом скорость будет падать постепенно и так сказать "тормозной путь" будем измеряться в сотнях метров и руки от рычага коробки передач вообще не оторвешь.
Следуя статье - я вообще чайник (я об этом и не спорю - стаж 3 месяца), но особых проблем я не видел, если переключиться на нейтралку (или выжать сцепление) ПОТОМ ПЛАВНО И МЕДЛЕННО сработать тормозом и потом включить пониженную передачу 3 или даже 2. Понятно, что для зимы лучше это делать двигателем.
Скажите, Ваше мнение - то, что написано в статье это слишком утрировано и преувеличено, или это действительно самый правильный способ вождения ?
P.S. когда я спрашивал у себя в офисе - увидел только улыбки и фразу типа "Управляй как тебе удобно, только плавно"