Цитата:
Сообщение от JoraTmb
Может я неправильно понял, но если вы нажали сцепление и так его до полной остановки не отпускаете, зачем передачи переключаете? Включил нейтралку и тормози.
|
Как раз для того, чтобы иметь свободу маневра. Пример: я докатываюсь до светофора, сцепление отжато, с пятой перешел на третью, скорость снижается до 30 км/ч. Вижу сзади быстро приближающееся тело. Если я на нейтрали, мне нужно отжать сцепление, сообразить, какую передачу воткнуть, воткнуть передачу, отпустить сцепление, дать газ, чтобы попытаться уйти с его траектории. В случае включенной передачи мне нужно отпустить сцепление и дать газ.
Цитата:
|
Сообщение от Дениса
А можно уточнить: Вы едите 100 км/ч и метров за 100-200 начинаете сбрасывать скорость не отжимая сцепления почти до холостых - это все на 6-ой скорости. А машина не заглохнет раньше времени ?
|
Речь шла о городской езде. На трассе вообще, как мне кажется, проблем таких с торможением нет. Как хочешь, так и тормози. Хочешь - передергивай передачи, хочешь - просто на докате, хочешь - тормоз в пол. Свобода
Холостые обороты - 750 об/мин ,чего бы она заглохла-то? Да и вообще, сейчас вот пытаюсь представить себе, как такое можно прощелкать ... не получается
Пока машина катится с включенной передачей и сомкнутым сцеплением, она точно не заглохнет. Дергаться начнет - это да. Но в этот момент, КМК, даже самый махровый новичок догадается, что что-то не так