Цитата:
|
Сообщение от Леон 75
надо с аккумулятора клеммы скидывать
|
Тут каждый решает сам. Если не сделаешь КЗ (к примеру, цепь прикуривателя при вытащенном ключе зажигания обесточена) - можно смело паять, а иначе - в лучшем случае - заменишь предохранитель. Ну и с паяльником в салоне надо очень аккуратно. Я бы клемму "-" с акка снимал, работая с модулями под напряжением. Кстати, есть замечательный метод подключения - зачищаем провод, к которому подключаемся, прикручиваем к нему новый, заматываем изолентой, быстро-просто-надежно. Ну и надо учитывать, что внося изменения в проводку мы автоматом слетаем с гарантии на этих узлах.
