Цитата:
Сообщение от arsenator
Когда общался с горе установщиками сигналки у официалов, то они про разводку сказали:
красный провод всегда питание есть
желтый провод питание при повернутом ключе, без зажигания
желтый провод с зеленой полосой питание допов, т.е. при включенном зажигании.
Все это справедливо в жгуте что под рулевой, такие толстые провода.
По такому рецепту вешал стационарный регистратор и трекер на машину.
|
Напоимнает голливудские фильмы, когда герои точно знают, какого цвета провод в бомбе надо перерезать
Впринципе такая "цветовая дифференциация штанов"(с) верна, но не всегда. Лучше, когда под рукой электрическая схема.
Каюсь, Дастера еще не дождался, точного совета не дам, но себе сделал бы-
1. Если мощный потребитель- протянул бы провод достаточного сечения от аккума (пройти моторную перегородку можно всегда не особо напрягаясь)
2.Если обычные приблуды типа регистраторов и пр., то в блоке предохранителей много свободных гнезд, где как правило силовая клемма уже есть. Озаботился бы приобретением соответствующих клемм и сделал бы нормальную проводку.
2а. В самом крайнем случае врезался бы в силовой провод через выносной предохранитель.
Массу старался бы прикрутить на корпус как можно ближе к потребителю.
...и ни в коем случае ничего никуда не подсовывал бы
ПС. Есиче, каждый день по долгу службы проделываю эти операции на разных авто.
