Re: Провалы при ускорении на дизельном двигателе
Lebedvan, как правильно написали коллеги: рвать нужно не на 6 скорости, а на 5-й, а затем переходить на 6-ю. Опять же не нужно это делать при обкатке. В особенности под нагрузкой. Дастер машина легкая и любая нагрузка (даже один пассажир) заметно влияет на приемистость. На пустой машине в одиночку на перекрестке можно рвануть очень резво. Опять же повторюсь - шины (штатный Амтел), давление в них и тяжелые штампованные диски (с большим суммарным с шинами моментом инерции) тоже очень влияют на динамические характеристики.
|