Цитата:
Сообщение от zhiv
Iron, наверно тоже "базовая" под евро 2
HW 3134313452 SW 3333343052 TE-2.bin
|
Я ездил с прошивкой у которой второй лябда-зонд не был отключен, т.е. условно говоря - евро 4.
IMHO в нашем случае говорить о евро 2 или 4 можно только условно, поскольку при изменении таблиц калибровок двигателя никто на самом деле не измеряет, попадает ли он после этого в соответствующие нормы токсичности.
Т.е. евро 2 или 4 говорит только о том, отключен датчик после катализатора или нет.
И если есть возможность его не отключать, то IMHO лучше его оставить - хоть поможет увидеть когда катализатор помрет.