Цитата:
Сообщение от READY
Выскажу крамолу и хочу оценить количество пинков:
На переднеприводную Дусю собираюсь поставить на зиму только на перед липучку. Основание : экономия и проверено 15 лет на Пассате и Геце.
|
А в чём экономия? Давайте мыслить логически: износ резины на передней оси происходит интенсивнее - всё-таки Дастер изначально переднеприводной породы. Если резина ненаправленного рисунка - можно периодически перекидывать колёса "сторонами", в зависимости от износа ( бывает так, что больше изнашивается одна сторона). Если направленная - обречена жить на своей стороне... Ну, пускай резина проходит 30-40 тысяч км - не знаю, как ваши пробеги, но это, в среднем 2-3 года. И - на выброс... изношенная резина, как показывает практика, начинает быстро ловить проколы/порезы/грыжи - и элементарно ненадёжна. Ну, и да - вот как-то так получается, что передним колёсам больше достаётся, чем задним.
Если у нас полный комплект (4 колеса), мы можем каждый сезон по схеме, независимо от направленности рисунка, "перекидывать" заднюю и переднюю пару местами... продлевая тем самым жизнь комплекта до 1,5-2 раз. Ну, или каждые 10-15 тысяч км. При этом мы выигрываем ещё и в надёжности - ведущая ось обута в относительно "новый" протектор.
Более того, ещё хотелось бы отметить, что зимняя резина, как правило, имеет другой состав/высоту протектора. И тормозит каждая ось у вас с разным сопротивлением. Зимой будет больше проскальзывать задняя ось, в тёплое межсезонье - передняя. Каждый раз вы ставите эксперимент из разряда "как будет работать АБС при большой разнице в коэффициенте сцепления и размере колёс на осях?". Желаю, конечно, чтобы он у вас неизменно проходил успешно, но не хотел бы оказаться рядом с таким автомобилем в условиях гололёда и необходимости торможения со сменой направления движения...