Цитата:
Сообщение от pavxp
ВЫ во многом правы, но причём тут мультитроникс, это всего лишь на всего монитор со своим компом, а считывает он как раз с ЭБУ (электронный блок управления) через диагностический разъем, в случае моей предыдущей машинки (almera classic) это OBD II. Если кривой ЭБУ на нашем дастере и датчики не hi-end класса, то он и будет показывать от Х до Y и до Z (по его кривому закону). На всё это есть такое понятие как точность, а точность это вещь относительная. Для нашего класса машины производители посчитали нужным (определенную) точность за эти деньги, а возьмете новый прокачанный мерин так там совсем и ЭБУ другого уровня и датчики примером как с ВПК (военно-промышленного комплекса). В юношестве ходил в радио-кружок, так у нас преподаватель был практик и ремонтировал много радио-техники, так он говорил есть понятие полевых транзисторов, т.е. те ктр применялись в оборонке, так они и самые точные в то время были и надежные и долговечные, выдерживали и суровые условия эксплуатации и перенапряжение т.к. в них исп. совсем другие материалы.
Так вот в нашем случае это как раз как в той рекламе:.....- сколько вешать в граммах???......  |
А мультитроникс тут при том, что считывает он как раз с ЭБУ(как Вы и сказали), но в Вольтах. Или Амперах, но никак не в градусах. Ибо наш ЭБУ не показывает температуру в градусах, он её показывает в "палках". Столько то вольт на датчике температуры - столько то палок на щитке приборов. Столько то вольт на датчике температуры - включился Карлсон. И точность тут совершенно не при чем. Датчик то один и тот же и погрешность у него одна и та же. Что для палок на щитке приборов, что для температуры ОЖ для включения вентилятора.
Насчет военных приборов: Вспомнил про а/м Нива. "После ядерного взрыва, может выполнять боевую задачу, после замены экипажа".
