Цитата:
Сообщение от Михась
killerpest, проясните пожалуйста...все таки фото не отражают реальной картины...я так понимаю,судя по второму фото( (вставил ниже),что нагара больше рядом с впускным клапаном четвертого и третьего цилиндра(крайний справа на фото и следующий за ним справа налево)...я правильно рассмотрел?
...если это действительно так ,то причина ясна мне на 99%...
|
Мне тоже очень интересно, в чём же по Вашему причина встречи клапанов с поршнем?
---------- Добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее написано было в 21:09 ----------
Цитата:
Сообщение от masterbaks
Вот и я не вижу связи, если б топливо совсем дерьмо было, то и на холодную такая же петрушка. Что-то здесь программное. Но опять таки получается, что не у всех.
|
Вот поэтому я ещё и на форсунки грешу. Обратите внимание что новые дизеля, все не коптят, а по прошествии определённого пробега начинаются выбросы чёрного дыма (игольчатые клапаны в форсунках начинают больше пропускать топлива)