[alexwmfx]

Я часто катаюсь у нас в крыму через гору Ай-Петри на ЮБК. Стартовый пункт высота 315 м, промежуточная точка - гора Ай-Петри 1200м, конечная точка у моря высота - 30 метров. Пока поднимаешься неспеша по серпантину на 2-3 передаче, уши заметно закладывает, так же и на спуске, давление сильно меняется двигатель работает по другому. Но сказать что расход скачет сильно на подъеме - нет. Потому что само движение не агрессивное, остановок и торможений почти нет, машина неспешно ползет по извилистым шпилькам. Особых физических выкладок думаю не надо, но посадив агрессивного водителя и спокойного на одну и ту же машину расход получим разный на одной и той же трассе. Аналогично кто-то колодки стирает за 15 тыс, а кому-то на 70 хватает. Тот кто стирает за 15 и расход будет иметь больше)))) А уже потом сопротивление воздуха, влажность, направление ветра, высота, температура воздуха, качество топлива и т.д.