Цитата:
|
Сообщение от РоманC
Согласно параметрическому самописцу (который расшифровали), МАК отверждает, что не было даже предпринято мер по изменению положения штурвала, ни КВС , ни второго пилота, когда самолет пошел в пикирование в тангажом в -75град.
тут скорее, может быть вот это.......
Цитата:
Сообщение от абориген
они могли с кресел как бы вылетить и не успеть по новой вмешаться в управление
__________________
|
РоманC, военные лётчики всегда летают пристёгнутыми к креслу как и дисциплинированные водители , при резком движении штурвала от себя сила инерции примерно такая же как при резкой остановке машины только направления разные , в данном случае в верх. P.S.Пишу как профессионал , в прошлом лётчик - снайпер.