[archibalddias]

Сообщение от starco

Знать бы ещё время работы ECU от встроенного источника питания... у моей предыдущей Мазды, к примеру, не менее 20 часов при температуре до минус 5 гарантировано было сохранение параметров. И прямо в мануале было это было прописано - или сброс диагностическим сканером, или отключение клеммы аккумулятора на время не менее 20 часов.

у французов год - два (насколько я помню микросхемы памяти типа "K-mop" держат без встроенного источника питания - ну как флэшка ...

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее написано было в 21:42 ----------

Сообщение от БерСер

У меня проблема возникала именно после ТО1. Так как меня пустили в ремзону, но ближе 5 метров к машине не подпускали, кое-что настораживающее я увидел, но не придал значения.
Для замены свечей видимо нужно снять какую-то приблуду алюминиевую (по цвету) параллелепипедного вида спереди у двигателя. мастер заменил свечи и, не поставив ее обратно, завел движок. Я стоял сзади слева от машины и видел, что на приборке загорелся чек (на 100 процентов утверждать не могу, но лампочка горела примерно на том месте, где чек распложен). Хотел подойти спросить, но он (мастер) уже заглушил машину и принялся устанавливать все детали обратно. Потом чек уже не загорался. Может, с этим как-то связано?

с этим несвязано. Вы свой старый воздушный фильтр видели? Если да то как вы считаете он был не сильно грязный?