[UNK]

Почему у всех проблема возникла после ТО? Что они могли такое сотворить с машиной? Например, бодяжное масло, пары которого из картера выводятся к дросселю и там оседают на осях в виде смолистых отложений. Или тупо когда меняли воздушный фильтр тупо стряхнули с него всю пыль в дроссельный узел, а потом она смешалась с маслицем и задубела опять же в осях. Когда дроссельный узел горячий все ОК. А заслонку вращает шаговый двигатель, когда надо повернуть на большой угол все хорошо потому что движок крутится с нормальным шагом и момент вращения большой. Если нужна точная установка на определенный угол, применяется алгоритм дробления шага, при этом падает вращающий момент, вот здесь-то и возможна неточная установка дроссельной заслонки на холодную.