Цитата:
|
Сообщение от Borysych
Предполагаю, что одним из основных факторов в алгоритме срабатывания ЕСП является возникновение критической, по мнению системы, разницы в сцеплении с поверхностью колес одной оси. Отсюда и её сработка в резких поворотах, когда одно из колес на оси сильно и быстро разгружается, а противоположное - наоборот резко загружается.
|
Не сговариваясь с
warant, тоже поюзал для проверки работы ЕСП на обледенелой и влажной грунтовке но на шипах хакки -7 . Повороты под 90гр. при скорости до 50 км/час траекторию удерживает без юза , сработка ( пощёлкивание и мигание ) активная . В общем ЕСП нужная система , ранее на шниве в таких же условиях машину заносило .