Re: Провалы при ускорении на дизельном двигателе
влага образуется не из-за перепада температур.
у нас один и тот же воздух сначала с низкой температурой и соотв. количеством растворенной влаги проходит через наддув разогреваясь, а затем охлаждается ну уж точно не ниже температуры исходно поступившего забортного воздуха. в момент, когда температура повысилась, влаге взяться для растворения в воздухе - неоткуда (ну, не через зазоры компрессора же).
поэтому и вымерзать нечему.
да и снова повторюсь, после турбины воздух разогрет явно выше нуля градусов даже в Норильске.
|