Re: Как правильно тормозить :-)
АБС - зло
Ситуация произошла пару лет назад, на приоре тогда ездил. На ней АБС конечно хуже, чем на дусе, но задача одна - сохранить управляемость авто и не дать уйти на юз при торможении. И вот ситуевина: Я на главной дороге, небольшей уклон, зима, снежная каша, впереди перекресток, за ним пешеходный переход и за перекрестком сужение дороги с 4 до 2 полос. На встечу мне за перекрестком движется не хилый грузовик. С левой стороны очень торопящийся пешеход начинает очень быстро переходить дорогу, перед грузовиком. С права, то же пешеход готовится к пересечению дороги. У меня шиповка и скорость чуть больше сорока, начинаю тормозить, не резко, но и не плавно, и о чудо АБС затрещала и машина не тормозит, а продолжает движение почти не изменив скорость. Я по инерции жму сильней (на прдыдущих авто АБС не было), но треск продолжается торможения не происходит. Отпускаю тормоз и снова интенсивно жму - хер с дава катится. Слова богу, что шедший с права пешеход успел дойти до середины дороги, шедший слева почти дошел до трстуара и я проехал между их спинами, обрызгал обоих, но не более того, а оттормозился метрах а пяти за пешеходным переходом. Вот такую свинью мне подложило АБС на скользкой дороге. Потом у ладовских официалов просил отключить эту преблуду - отказались. Не можем мол изменять конструктив. Предложили отключить самому путем извлечения предохранителя, но на приборке чек гореть будет. Вообщем смерился с наличием сего девайса, но торможу и на дусе очень аккуратно и вам коллеги советую. АБС эфективна только на сухом асфольте, когда хороший коэфициент сцепления с дорогой.
|