[R.E.A.N.I.M.A.T.O.R.]

Ну что ж, седня разобрал. Погрел феном на улице, снимается зеркальный элемент очень легко. Но после прогрева и дребезжание пропало. Внутренности все вроде закреплены, пружина тоже натянута. Думаю это все же посадочное место, что видно при отгибании зеркала, там между пластмассками присутствует лед. Второе зеркало решил разобрать на холодную. Не получилось, побоялся, прогрел чуть и снял. Внутри льда было больше, пришлось его весь растапливать. Брызгал силиконом обильно везде, и сам механизм поворота. Если нужно побрызгать саму пружину, просто отгибаем и видим два маленьких отверстия. Вставляем трубочку она будет вдоль пружины. Собирается тоже легко. Сейчас зеркала не дребезжат, на долго все это, но больше можно не разбирать, а отгибать и обильно обрабатывать. Далее были замечены небольшие сверчки лобового стекла, при езде по мелким неровностям. Причем определить, толи торпеда, толи крыша просто невозможно. В голову пришли только одни мысли - ЛЁД. Так как жабо у мну нет, то снег естественно немного забит. Открываем капот и видим, он как раз лежит на этом самом льду, да еще получается, снег тает от двига, и засасывает печка увлажненный воздух, затем потеют стекла. Теория, надо узнавать владельцев жабо, как у них насчет запотевания...Идем дальше...вычищаем, затем между крышей и стеклом выковыреваем лед. Выключаем музыку и вперед по кочкам. Практически все пропало, даже можно сказать все, как летом. Теперь стоит задуматься об уплотнители на крыше, есть отчеты об установке на лоб и заднюю дверь. Но человек использовал резинку от 2110. Но там проблема имею ввиду на десятках, у самого такое было. Она- резинка протирает краску и бац...коррозия, причем это хроническая болезнь десятого семейства. Что то сыкотно ее ставить...