Внесу свою лепту) В 2011 году купил Гольф пятый ГТ 1,4 170 л.с ДСГ 2008 года выпуска у первого владельца, почти полная коплектация кроме кожи и люка за 730 000 рублей с пробегом 72500, авто стоил изначально млн. Отъездив на нем 2 года и 25000 километро я поменял: 5 раз масло в моторе, 1 раз в ДСГ, Амортизаторы - 1 потек, сайлентблоки задних рычагов, стойки стабов, ступицу в сборе у ОД (9000 вместе с работой) задние поперечные рычаги, опорные подшипники, клапан БАЙПАС, клапан управленя турбиной, толкатель ТНВД (чтоб спать спокойней), катушки зажигания все, 2раза свечи. По двигу были постоянные пропуски на холостом после того как съездил в липецкую обл и залил на 150 рублей эльойл, так и остались, перепробывали почти все остались только форсунки высокого давления поменять, были пропуски на высоких оборотах изличилось заменой катушек. Требывалась замена цепи, была вытянута как потом выяснилось. Из за конструктивного недочета гнулись двери в низу из за образования льда, какимто образом вырвало крепление заднего амортизатора крышки багажника
, лакокрасочное как будто акварелью покрашен, метал - фольга, нажимаешь пальцем он променается. На 90 км. замена подушек двигателя. как то так) сейчас располагаю бюджетом 850тр. стою в очереди на дастер и опять подумываю про VW тигуан, но как вспоминаю гольф сразу перестает хотеться)))) это не считаю тюнинг на 150-200т.р в итоге продан за 500
 |
Бертони:
Где тут написано о Тигуане?
|
|