Цитата:
Сообщение от Арка
Тяжело читались последние страницы спор ради спора.
Интересный спор про посадку, наверное у ребят второе или третье авто? Ни кто не ездил на зилу 130, на газоне 53, на "захаре", ни кому не требовалось перепрыгивать с грузовика, джипа в легковушку. Поездите и везде станет удобно и в шапке и без шапке и в любом авто если только вы не эстет.
Не давно сел за двоюродном братом в его машину, так он как будто лёжа ездит (ему так приятней, мне нет). На вкус, цвет, положение при передвижении сами знаете что.
Дастер бы сравнил с овчинным тулупом - тепло, комфортно на рыбалку, в лес к тёще в деревню самое то.
Кашкай (рядом есть и другие) это дублёнка, как греет сойдёт, выглядит (с прибамбасами) лучше, но и не круто. В лес, на рыбалку, а стоит ли в дублёнке когда лучше в тулупе.
Дастер - функционал за приемлемые для России деньги, сейчас как точка отчёта по необходимому для передвижения и надёжности (может в будущем будет что то ещё).
Чтоб купил если бы захотел потратить больше денег?
Если нужен имидж то не Дастер, но и не Кашкай есть в пределах ляма, и более приличные авто, выбор есть.
Дастер купил за свои (экономил) и пока не пожалел.
|
Еще в школе, на занятиях в учебно-производственном комбинате отъездил 2 года на газе 53, часов 80 накатал. Потом когда сдавал на категорию С часов 10 на зиле 131, ну и 5 лет(80000 км) накатал на 21213. Сейчас рост 195-198, тогда был 190-192. Так мне там было просторнее чем в Qashqai на тест драйве, в Qashqai пришлось именно ложиться, иначе край крыши перекрывал обзор, и сзади места для пассажира оставалось мало, только если ребенка садить. Тоже было и в vw tiguan, а в suzuki grand vitara упирался ногами в торпедо при полном отодвинутом кресле, как у пассажира так и водителя. А в Duster более менее свободно, сам за собой сижу спокойно. Имхо в современном авто стоимостью больше 500к должно быть свободнее, чем в нашепроме 70-90-ых.