Цитата:
Сообщение от Леонид_57
А как интересно срабатывают датчики в бороде? Они что по наитию срабатывают? Датчики (удара) должны действительно быть спереди (в бампере, в передней панели перед радиатором), именно так устроена конструкция.
|
Да потому что это не датчики удара как на дешевой сигналке, а датчики УСКОРЕНИЯ, ускорения определенного, ускорения возле водителя и пассажира (а не в моторном отсеке) и ускорения с опреленным вектором. Т.е. при ударе сбоку подушка руля срабатывать не должна, не нужно это.
---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее написано было в 09:56 ----------
Цитата:
Сообщение от Mavlanik
Что-то ни кто не обратил внимания на мою ссылку (пост 170).
Цитата от туда:
"– модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки, газогенератора и акселерометра, измеряющего отрицательное ускорение автомобиля;
– модуль подушки безопасности переднего пассажира (устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля), находящийся в панели приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки, газогенератора и акселерометра, измеряющего отрицательное ускорение автомобиля"
Акселерометры - это и есть датчики. В блоке управления их нет, если я правильно понимаю...
|
Если все в патроне, зачем тогда блок? Возможно датчики стоят и там и там и решение о сработке принимается после обработки сигналов со всех датчиков.
---------- Добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее написано было в 09:59 ----------
Цитата:
Сообщение от Birukov
Судя по видео в подушке 2 контакта. Так что схемы правильные и никаких датчиков в подушках нет. Датчик в ЭБУ ПБ
|
Я тут как раз вчера с АТСкой ковырялся, есть цифровые линии, цифровой телефон, все сервисные функции и... всего те же два провода. Так что в 21 веке два провода достаточны для передачи любого количества информации.