Цитата:
Сообщение от astranaft
Забыли только сказать, что при родной коробке обороты будут расти быстрее по сравнению с коробкой от 2.0. Это законы физики, или Вы и это оспаривать будете?
|
Я что оспаривал когда-то законы физики?... Обороты будут расти на неосязаемые миллисекунды медленнее, при этом скорость за счет более рационального использования мощностных характеристик двигателя и массы авто будет расти быстрее, и понятно Дастер не станет Кайеном, но минимум секунду до сотни, в идеале при грамотном подборе выиграть можно... И поясню, мне не важна эта секунда мне важен ездовой комфорт в разных условиях эксплуатации. И я уже писал о том что мой Дастер 1,6 попробовали многие из моего круга общения, и большинство из них, в целом хорошо отозвавшись об авто, отметили КПП как недостаток.
Цитата:
Сообщение от абориген
TolR, Вот теперь всё встало на свои места . Те кто покупал 1,6 по трассам как М-2 и тем боле автобанам не ездят и для них максимум разрешённые 110 а на этой скорости не напряг и поэтому их этот движок устраивает.
|
Движок сам по себе очень хорош,
меня не устраивает сочетание движка и коробки, по многим причинам, они вполне доступно описаны выше,.. но попробую еще раз очень коротко... коробка в этой паре плохо сочетается и вверху и внизу, в
идеале задняя нужна короче, сейчас чрезмерно длинная, первая так же могла бы быть короче для того чтобы более точно выполнять роль понижайки. Вторая тоже нужна чуть короче, чтобы
полноценно выполнять роль которую выполняет первая в большинстве автомобилей, далее ряд с учетом мощностных характеристик двигателя с 6-й передачей в районе 115-120 км/ч при 3-х тысячах оборотов двигателя. Как понимаем из написанного донора для идеала навскидку пока нет, а нижняя часть не настолько "провально" подобрана как верхняя, поэтому выбор в этом качестве, пал на КПП 2.0. Хоть о полной совместимости или (а вдруг) не совместимости внутренностей достоверной информацией никто так и не поделился. Замена целиком видимо отпадает, так как 2 товарища обладающие обоими девайсами снятыми с авто для продажи, однозначны в своих выводах не совместимы.
Надеюсь в этот раз будет наконец то понятно, что я имею ввиду.
О покупателях Дастера, я также писал выше и ваш пост моим словам противоречит только ограничением круга покупателей степенными пенсионерами, а это не так. Покупают Дастер как универсал с высоким клиренсом, то есть многоцелевое авто, и круг покупателей очень разный, и Дастер 1.6 в этом плане мог бы быть гораздо интереснее.
И кстати в России появляются разрешенные 130, и с учетом ненаказуемой 20-ки, будет 150