Если есть вой, значит совершается какаято мехоническая работа по перемещению какой то массы туда сюда с частотой слышимого звука, а раз ... то соотв. выделяется тепло, ну тепло всегда выделяется, но в гудящем узле соотв больше чем в остальных.
Находим в интернете сервис практикующий работу с тепловизором и едем туда, отдаём рубь и получаем результат диагностики, после чего , убедившись что это не подшипники - едем менять масло к дилеру по алгоритму написанному мной выше,- и вуаля - меняем редуктор по гарантии, а вот будет новый выть или нет- я не знаю ...
---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее написано было в 22:53 ----------
Цитата:
Сообщение от АЛЕКСЕЙ-67
Шум похожий на лязг шипов, смахивает на неисправность ступичного...
Попробуй вывешивать колеса по очереди и покрутить. Обычно изношенный подшипник слышно. По крайней мере, при вращении, звук колеса с неисправным подшипником будет отличаться от зфука других колес. (мое мнение).
|
По одному вывешивать - диференциал сильно шумит, и слышно будет только совсем дохлый подшипник, лучше как ПавелСПБ сказал - на подъёмнике, или на ощупь , или тепловизором. Последний вариант самый точный.