Цитата:
Сообщение от nosov
Режим Авто, естественно, включался на льду и заснеженных покрытиях, он для них и предназначен. Нет смысла его включать на голом асфальте. (При езде на переднеприводных постепенно выработалась привычка при выходе из поворота "притапливать" газ, даже если колеса и пробуксуют, то передний привод все равно вытащит из поворота.) Так вот на Дастере в такой же обстановке в режиме Авто, при подключении заднего привода, в повороте, машину просто начинает сносить боком. Проверялось много раз. Если едешь прямо и "тапок" в пол, машину мотает из стороны в сторону, но рулем подправляешь и она идет прямо. Стало понятно почему, наблюдал несколько раз, идущий по трассе впереди внедорожник в повороте, вдруг менял траекторию и улетал в бордюр.
Ну а режим 4WD это "просто песня". Я проезжал в таких жутких условиях куда на Логане даже мысли бы не возникло ехать.
|
Вы можете конечно ездить как Ваша душа пожелает,но ОСНОВНЫМ режимом при движении у Дастера является именно режим АВТО и не важно по какой дороге Вы едите-асфальт, гравий....- читаем инструкцию автомобиля.
"Резко "тапок" в пол"....в повороте...по льду...и "машину болтает" - ее болтает не из-за 4 wd, а потому, что она по льду едет.
Я конечно Ваши наблюдения не оспариваю, но "наблюдал несколько раз, идущий по трассе впереди внедорожник в повороте, вдруг менял траекторию и улетал в бордюр" - у Вас по городу они (внедорожники) летают со скорость не мене 100 км/ч зимой, что все в бордюры улетают?
...по Москве...в пробках...или соревнования с такими же устраивают по ночной Москве в пьяном/обкуренном виде?
Может другие москвичи подтвердят или опровергнут Ваши наблюдения - хотелось бы их услышать по данному вопросу.