Цитата:
Сообщение от Lysyi
Что Вы конкретно хотите сравнить
Приемистость - думаю что бензин здесь будет лучше ибо накрутить большие обороты с ходу ему проще
Экномичность - дизель в эксплуатации дешевле
Первичная цена - у дизеля выше (но есть и дешевле и дороже машины)
Проходимость по говнам, дизель должен быть лучше - ибо на низких оборотах он тяговитее (но тут сильно зависит от прокладки).
В городе - не вижу смысла гонять (в пробках стоят как спорткары так и старые копейки одинаково)
По трассе - я не любитель обгонять и если грузовик едет больше 80 рвать задницу и проскакивать в окошко, не вижу смысла (а где еще нужна приемистоть?) могу дождаться нормального просвета.
Остается обсудить само топливо и заправки (наверное самое узкое место в обсуждении), ну а вы на бензине застрахованы от плохого топлива на левой заправке (тоже ведь наверное заправляетесь на "проверенных" заправках)?
Таким образом я вижу только две реальных причины в выборе
1. Стиль вождения
2. Не желание платить больше на старте.
Все это естественно IMHO (Да ...и я водитель любитель, возможно присутствующие на форуме профессионалы могут меня поправить и сунуть фейсом в мои ошибки)
|
Хоть как говорите, вы любитель, но очень точно подметили про разницу в стилях вождения. Я например, ни когда не буду тащится за фурой едущей 80 км/ч и при первом же просвете постараюсь ее обогнать. У меня по дороге на дачу почти 150 км дороги, где для обгона надо выезжать на встречку. Я только этим и занимаюсь всю дорогу. А вот что бы сделать обгон максимально безопасным и нужна резвость бензинового 2,0-х литрового мотора. А безопасность, тоже должна чего то стоить.
Расход на трассе 8,5 л на 100 км, считаю приемлемым, по пробкам в городе не езжу. При моих условиях эксплуатации, дизель можно окупить лет через 5. Что будет через пять лет... не знаю, но мучиться с обгонами на трассе все это время меня не устраивает.