Цитата:
Сообщение от aik78
Не по каким расчетам нельзя окупить дизель за 30 000 пробега, 65 тысячах разницы в цене и плюсом дополнительного ТО в эти 30 тысяч.
Разница в расходе 3 литра на 100 км, т.е. 100 рублей на 100км Из этого следует, что экономия 1 рубль за км. За ваши 30 тысяч км. соответственно 30 тысяч рублей экономии. Средняя стоимость ТО - 10 тысяч рублей, т.е. окупаемость у вас будет приблизительно к 90-100 тысячам пробега в лучшем случае. Потом надежда, чтоб не дай бог с турбинкой что или с топливной не случилось иначе уйдете в такой минус. А потом еще рентабельность на вторичке дизеля против зажигалки посмотрите.
Я своего дизеля, смог отдать за более мение приличные деньги только через знакомого, который обслуживал мне авто, и знал его состояние.
Просто и быстро по объяве продать дизель нереально, бензинка паркетник без проблем.
|
Коллега, нельзя строить доказательства на неверных данных, в особенности на тех, которые Вам "кажутся". И среднее ТО не 10тыр. И разница в расходе не 3 л.
А на массовые падежи и надежды, что У НАС что-нибудь случится, Вы долго уповать будете. А мы, как и сейчас, над Вами посмеиваемся. Таких "надеющихся" здесь еще парочка. Но тоже смех вызывают.
Своего реального опыта нет, вот и "надеются" что у кого-нибуть что-то да сломается. И ведь с какой убежденностью этот троллинг хвостиками разбрасывают.
Знаете как бегемоты-соперники соревнуются друг с другом?