Цитата:
Сообщение от Сильвер
ИМХО, лучше( читай надежнее) гидротрансформаторов, старых добрых, немецких, японских, американских не воплотили( хотя, может и придумали)
|
на ниссанах варик с гидротрансформатором тремя сцеплениями и одной планетаркой, и кстати если мотор более 2.5л то в варике будет цепь а не металлический ремень, сцепления - одно для блокировки гидротрансформатора, второе для включения передней передачи, третье для включения задней передачи, все муфты сцеплений выключены - нейтраль