Цитата:
|
Сообщение от Ворчун2014
При высокой температуре плотность воздуха меньше, таким образом, двигатель фактически потребляет меньшее количество воздуха при более высокой температуре, даже при неизменном давлении. Второй проблемой является то, что более высокие температуры способствуют разрушительно воздействующей на двигатель детонации топливовоздушной смеси.
|
Это все учитывает ЭБУ через датчики и в зависимости от температуры входящего воздуха готовит соответствующую смесь, а вот ИМХО вторая проблема не для дизеля
