Цитата:
Сообщение от Bizet
Низкий реальный ресурс и высокая стоимость ремонта двигателей современного "качества". Многовато знакомых влетели на замену турбин фольцевских и шкодовских при детских пробегах в 25-35 тыс. км. В любом случае ресурс турбированных ниже ввиду повышенной нагруженности узлов. Я из тех, кто ездит на машине дольше 5 лет. При прочих равных всегда возьму атмосферник, если не переселюсь в высокогорье.
При этом я не противник турбомоторов.
|
В дизелях ещё более нагружены узлы, например. Не ломаются же.