Цитата:
|
Сообщение от lex1187
Только мой вам совет,когда будете заправляться для внесения поправки, обязательно залейте топлива, что бы стояло в горле и не уходило,а не "до отстрела"
|
Задача довольно трудновыполнимая, на заправке можно минут 10 доливаться под злобные взгляды заправщиков. Поэтому (если позволяют условия), я бы доливался спокойно из канистры в гараже, используя некую промежуточную мерную емкость. Причем доливаться оба раза точно на одном месте, чтобы наклон машины был такой же. Сделать это надо всего два раза, зато поправка получится наиболее точная.
Причем можно сделать так (чтобы меньше с канистрами таскаться): если Вы примерно прикидываете, что после контрольного пробега у Вас влезет в бак 42-44-48л, то можно гарантированные 40л спокойно залить на заправке, а еще 10 в канистру и вот эту канистру уже доливать мерной емкостью в гараже до горла.
А непосредственно про саму калибровку ИМХО максимально просто и доходчиво написано на стр 11-12 инструкции, я лучше не объясню все равно.