Цитата:
Сообщение от TolR
Может начинающему для этого и нужен показометр, а при наличии опыта это и так у многих на уровне подкорки. Из Дастера можно "выдавить" расход около, и даже менее 8 л при определенных условиях, но ИМХО ну на хрен такую езду.
|
Ну при загородной езде, без пробок и постоянных обгонах, если ехать не более 110 км/ч, у меня получается укладываться в 7 л/100. А до 8 доходит, если скорость побольше и обгоны почаще.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...8&postcount=69
Ну и что бы не переписывать, еще с моего бортовика по расходу и не только
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...4&postcount=70
---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее написано было в 10:25 ----------
Цитата:
Сообщение от stasapl
Ну да, на 1,6 при 120 км/час обороты побольше 3000, 3200 что ли, сейчас не помню.
|
При 120 км на 6-й передаче, на 1,6 будет на 500 об больше-3500.
---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее написано было в 10:28 ----------
Цитата:
Сообщение от TolR
Шел в паре с Х-трейлом иногда первым, иногда вторым... Экономия целью не была, по этому у более тяжелого, с большим объемом двигателя и такой же не оптимальной аэродинамикой Ниссана оказался в итоге почти такой же расход. Дастер 1,6 на скоростях выше 120, из-за сверх короткой КПП более чем прожорлив, а в поездке было немало дорог с разрешенными 140, и отставать было не с руки.
Похожая и даже побольше разница была на всех предыдущих авто и никогда не удивляла. А когда были переднеприводныеТАЗы и штрафы гуманней , менты нередко парили мозг радаром с цифрами за 170, при тех же что у Дастера мануальных.
|
Ну Тазы и Самары скорость выше 145 уже не развивали, хотя спидометры и 180 км/ч показывали, так что врали гаишники.