[SanSanNN]

Не то, чтобы для "само вытаскивания", но в ту же лузу. Есть смысл кроме лямки иметь длинную тонкую прочную веревку. Прошлым летом наткнулся на Логане на хорошо засевшего на лесной дороге ланцера. Вот у этого ланцера и была такая стропа, сложенная дважды. Рванет, думаю. Но не доставать же в эту грязюку свою чистенькую китайскую лямочку, да еще с крюками, которые в проушины не лезут. И получилось очень здорово. За счет большой длины мне можно было опорной поверхностью маневрировать (очень мокрая дорога была с неровностями всякими). А за счет эластичности троса застрявшая машина и вылезла. Тяну аккуратно, потому как буксовать-юзать не хочу в условиях окружающих деревьев. Тяну, пока двигатель не глохнет - раз на тормоз! Я стою, а растянутая веревка-то его продолжает тянуть, а тот крутит вовсю. Таким макаром метров 4-5 вылезали. В итоги получилось, что он выгреб именно тогда, когда я стоял под напрягом, очередной раз заглохнув. А посему завел и себе такую веревку.