[Сильвер]

Сообщение от NikituXin

А у меня есть проблемы, пробег сейчас 30 000.
Но проблемы были выявлены сразу, при включенном кондиционере, при торможении коробка пинается при переключениях передач в низ. А оф. дилер говорит, ну ошибок то нет, и в аварийный режим не уходит, значит ездий. Умрет, поменяем. Есть у кого аналогичные вещи?)

стоит попробовать, в этом случае, еще использовать не только сброс педали газа, но и педаль тормоза, при переходе на пониженные передачи. "Автомат", в отличии от МКП, не может помочь исправить баг водителя "перегазовкой"( необходимость резко снизить скорость и перейти на "пониженную" с помощью газа и сцепы). Т.е., "автомат" не понимает,зачем, после затяжного, интенсивного разгона, резко сбрасывается газ, без нажатия педали тормоза- отсюда возможен "пинок," ИМХО,

---------- Добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее написано было в 12:42 ----------

Сообщение от MrKatafot

DP2 на логане 2011 г.в. не дотянул до 100, пришлось на 90 ткм продавать после ремонта по гарантии, побоялся что после окончания гарантии мне придется ремонтировать его самому. Меняли 2 раза датчик давления.

хороший пробег, для Москвы, из-за тарахтения в пробках, его смело нужно умножить "на полтора". Наблюдал несколько лет за судьбой сонаты5, можно сказать, "принимал участие")))- корейская коробка потребовала переборки на 98й тысяче.
Скажем так, если блондинка сожжет сцепу на логане, к 40 тык., водитель профессионал, на ситроене-5 предпредидущем- к 70 тык.( а что вы хотите, говорит ОД, авто тяжелое), то замена гидроклапанов к 90 тыс. по гарантии- не повод отказаться от автомата.)) Замена сцепы на МКП обойдется в 25 тык., квалифицированный (не гарантийный) ремонт АКПП-в 60 тыс руб. К этому надо быть готовым или поменять авто заранее.