Re: Полный привод на "Дастер" (Renaul Duster 4x4)
3. уменьшением радиуса нагруженного и увеличением разгруженного. В результате равные крутящие моменты на неравных радиусах создадут разные тяговые силы.
А пробуксовывающее колесо явится ограничителем создания суммарной тяговой силы колес ведущего моста, и часть силы сцепления наружного колеса останется недоиспользованной.
Для устранения данного недостатка на спортивных машинах применяют диф-лы с переменным передаточным числом.
|