Panzerschreck, ну дык более длинная передача даст меньшие обороты тахометра. в общем-то, я так и езжу.
testov-test, я бы обгонял, если бы было, куда ехать потом...
не возьмусь сейчас откопать, но в соответсвующей теме была статья с расчетными формулами оптимальных оборотов для короткоходной и длинноходной поршневой, и по расчету у 2.0л(второй случай) оптимальные, с точки зрения износа движка, обороты в районе 2200 оборотов\мин, а вовсе не 3750. Но спорить в этой теме не буду
...