Re: Защита двигателя, КПП, бампера и катализатора от Патриот
Вчера установил алюминиевую увеличенную защиту картера двигателя и КПП. Ставил один - никаких проблем, встала хорошо, без кувалдометра.
Одна тонкость - болты М10 для крепления к центральному кронштейну слишком короткие, поэтому ставил так:
1) затянул все остальные болты, после чего один из М10 без шайбы дотянулся до кронштейна.
2) Затянул этот болт настолько, чтобы дотянулся второй с шайбой - закрутил его до конца.
3) Открутил первый М10, надел на него шайбу, и вкрутил назад.
Один вопрос остался - зачем нужны две тонкие шпильки с приваренными гайками?
|