Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Единственный положительный эффект возникает только в дождливую теплую погоду. У дизеля снижается расход топлива и появляется дополнительная тяга, это вследствие попадания дополнительной влаги в цилиндры дизеля.
В тридцатые годы при проектировании двигателей в СССР устанавливали дополнительные бачки с водой на автомобили для подачи воды в цилиндры. Но дальнейшего развития эта идея не получила.
Мне приходилось на дизелях подниматься в горы (свыше 3000 м), так вот тяга дизеля резко падала из-за понижения кислорода в атмосфере. Машина ползла как черепаха, на МАЗе (20-ти тонная машина с грузом) про третью передачу сразу можно забыть, только 1-ая и 2-ая.
|