Цитата:
Сообщение от astranaft
Вот хоть убейте меня, не понимаю, какая связь между обгонной муфтой, срабатывающей от разности скоростей вращения колес одной оси и муфтой, кр. моментом, положением "крутилки" полного привода, фазой луны  , что Вы еще не упомянули?
Обгонная муфта работает сама по себе, без привязки к муфте полного привода.
Одно радует: на видео видно, что действительно усилие проворота колес невелико. Конечно, не пальцем, но и не ломом. Лишь бы в процессе эксплуатации это усилие не выросло от износа, старения смазки и т.п.
В любом случае, гололед покажет, кто был прав. |
Не вижу тему для спора, я практически, почти все испытал, град по крывший дорогу и тонкий лед, огромные лужи.
Машина у нас переднеприводная плюс легкая, минусов на данный момент НЕТ , фразы посторонних людей, долеких от автопрома,
-а что Дастер такой, едет и едет даже в плохую погоду, так же, как и когда сухо.
Минус один, и то только на бездорожье на скользкой глине в дождь, если трогаться или ехать по уклону, сносит в сторону уклона, вот это нужно учитывать, куда можно сваляться и чем долбануться.
Все остальные примеры не в кассу и относится к другой технике, на это должна быть практика с вашей стороны.
Я раньше был против всяких блокировок на зад, но на практике все по другому, но в любом случае ждем зимы, чтобы четко узнать будут ли те минусы которые переведены в пример.
Забыл, Может быть второй минус , это прокладка МРС которая без ума будет давить на газ до усеру, тогда примеры подтвердятся.