Цитата:
Сообщение от ilion
смею предположить, базируясь на жизненном опыте и опыте эксплуатации диз.Дастера, что на серпантинах при снижении скорости в поворотах весьма важно постоянство крутящего момента двигателя, позволяющее не переключать скорости в критических ситуациях. Это не совсем приемистость.
|
Я про обгон арбузов, давно сдохших на первой пониженной, да и просто фур, не стремящихся ехать быстрее 60 км\ч. Не говоря уже о том, что мощности движков за последние 10 лет выросли и на трассе с чахлым движком весьма тоскливо. Ездил я как-то в Москву на авто с <50 л.с. под капотом. Каждый обгон - как партия в шахматы.