Цитата:
|
Сообщение от TolR
Несколько страниц назад была ссылка на неудачные движки,
|
Конкретно про К9К было сказано, что слабое место шатунные вкладыши. Уже не раз было на ото ответ, что вылетают они от редкой смены масла на европейских дизелях. У нас интервал в 3 раза меньше, предпосылок как бы нет.
PS: а у бензинок ШПГ много слабее, и в 120-130 тыщ здравствуй "кулак дружбы" или прогар поршня. (знаю что херню пишу, но не бОльшую, чем про топливную дизеля). И еще сервисмены могут свечу не по резьбе закрутить, и тогда здравствуй новая голова.