[Modigar]

Сообщение от @ндрей86rus

У бензинок движек который уже 10 лет по 300 тысяч мучают без всяких проблем.

Тоже самое и дизель. Только дизелю до капиталки много дольше надо проехать, ибо особенность конструкции и топлива такая.

Сообщение от @ндрей86rus

Дизель К9К 150 тысяч, дальше много, много, много проблем, по крайней мере по отзывам владельцев рено, других моделей.

Дайте пруфына отзывы владельцев, взявших с нуля К9К и накрывшихся к 150 тыс (при должной эксплуатации). Отзывы на европейские укатынные вусмерть не надо.

---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее написано было в 16:11 ----------

Сообщение от TolR

но преценденты есть уже и здесь на форуме

Где они? Один фильтр дырявый поставил, и мочи налил, другие тупо на брак попали. Кто на Дастере вкладыши менял?

Сообщение от TolR

и у друзей хохлов, которые задрочившись менять китайские клапана по 5 т.р. купили все таки новые форсунки в сборе

Наслышан про хохляцкое топливо... Очень наслышан.

---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее написано было в 16:13 ----------

Сообщение от TolR

Опять же ресурс дорогих деталей топливной системы вплотную зависит от качества соляры которая в России не беспроблемна

Как то давно размещали ссылку на карту с указанием нормальных заправок в радиусе 500 км. И центр этого радиуса можно расположить в почти любом российском городе. Для центральной части России некачественное топливо не сильно актуально.