Здравствуйте! Ну и я малясь разрулю...
Конкретно НАША локка:
1. при подведении кр. момента(силы) на дифф. с локой больше силы сопротивления колесам -"сердце" локи раздвигаясь с помощью оси сателлитов наглухо блокирует полуосевые шестерни и, соответственно, задняя ось становится единой, однако, при разности коэф. трения на колесах вся сила кр. момента уходит на более загруженное колесо, по -этому вывешенное колесо на диаганали (даже в движении, т.е. при наличии достаточного момента на диффе) можно спокойно прокрутить , но только в сторону действия кр. момента(движение машины вперёд или назад)
Вывод: В отличии от принудилова, когда водитель не может контролировать резкие перегрузки в виде моментальной и большой разницы коф. трения на колёсах, локка спасёт ваши п/оси от поломки! В повороте на льду более загруженным колесом будет то которое движется по большему радиусу и равно тому если даже учесть достаточный и стабильный момент (без резкого газа и тормоза) -ваша машина пройдет поворот более устойчивее, только лишь изменится угол к радиусу.
Ну и в который раз видио
http://www.youtube.com/watch?v=5pvB5d26HnI
Кстати в локрайте нет ничего сверхъестественного, он давно применяется на МАЗ-502, а машинёшка так ендок раз в 20 по тяжелее, да и 100 лет в любых дорожных ситуёвинах была!
2. При отсутствии кр. момента способного двигать машину, (режимы 2вд и авто-практически всегда) задок как на телеге.
......Железная логика:
- Человек очень хочет решить вопрос
а)Человек собрал инф.
б)Занял деньги.
в) Купил, установил и доволен, т.к. не -обманулся в своих ожиданиях
-получил и продолжает получать тех информацию и помощь от меня..
- Человек без интереса
а)Спорит для привлечения внимания
б)Сбивает с толку вышеуказанных людей
в)Сам реально ничего не покупает, не улучшает и не несёт людям
РАЗУМНОЕ-ДОБРОЕ-ВЕЧНОЕ !