[instal01]

В этом скорее всего и дело, после остановки двигателя он отдает тепло в подкапотное пространство. Вспомните тепловой удар на карбюраторе после 10 минут стоянки в жару и пока не охладишь бензонасос, машина не заводилась. Похоже происходит нечто подобное, у полностью заправленного кондея, при работе, в контуре высокого давления примерно 17bar, и температура 80-100 градусов и после остановки охлаждение прекращается. Итог, из за повышения температуры давление и так кипящего хладагента начинает расти. Вентилятор охлаждения "сам" точно включается у японцев,но какой алгоритм и по каким датчикам пока не вникал.