Цитата:
Сообщение от @ндрей86rus
Очередной сказочник.
650 тысяч это он без выходных в день по 500 км проезжать должен, это без учета выходных, отпусков, ремонтов.
У меня на предыдущем месте работы форд транзитов было пол сотни, так, что это вон напарнику по дизелю в уши вливайте. ЗА три года почти все на мерс вито были поменяны, так как форды га.но полное.
Это еще надо учесть, что коммерческий транспорт на три порядка надежней по агригатике.
---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее написано было в 00:59 ----------
По разному, на двух машинах еще друзья докатывают, на опель фронтере, пробег в моих+его руках больше 200 штук, ниссан датсун первый под 200, тойта хайс под 300, на остальных под сотку.
На фольцах, фордах коммерческих соседи дизелисты просто в шоколаде катаются.
Ребят я все понимаю и сам люблю дизеля, просто конкретна на дастере меня он не устраивает своим объемом и мощностью, но не надо людям вливать в уши то чего нет, особенно про сказочные ресурсы турбин.
K9K надежный движок по сравнению с многими конкурентами но явно не для дастера по своим характеристикам.
|
по каким характеристикам критично не устраивает?
стартует нормально, на обгон по трассе тоже идёт уверенно, в грязи тяги тоже хватает, расход в норме, ресурс двигателя пока точно не определен, но на 300тыс должно хватить, а там (если конечно кто-то будет на нём столько ездить) придётся что-то да менять.