Вполне может быть, но до Тагера нива вполне справлялась со снегом обычной АТ, без проблем, а Тагер на той же АТ на мокром асфальте, вел себя по другому, хотя у Вас немного климат отличается от нашего, а в наших краях снег редкость, но когда он есть, стихийное бедствие. А выбор резины я считаю дело каждого, на данный автомобиль мне ближе показалась липучка, а насчет торможения вполне может быть, но две тоны остановить намного сложней, и то же отличие конструкции автомобиля когда при торможении срабатывает самоблок, предполагает на льду обгон, попы переда, кстати очень занимательная занятие зимой типа дрифта, поэтому был только один выбор шипы, а Дастер все таки, больше легковой автомобиль, но повышенной проходимости, опять же мое личное мнение
---------- Добавлено в 07:40 ---------- Предыдущее написано было в 07:31 ----------
Цитата:
Сообщение от Bizet
Я грибы не ем и вам не советую чтобы с бамперами разговаривать  и на 5 скорости в натяг трогаться  .
В аналогичной ситуации вы бы и летом из глиняной не выбрались при достаточной глубине. 
Прошлой зимой наблюдал шевроле отчаянно буксующего во дворе. Три сантиметра снега, под ним накатанный, не очень скользкий снег. Как он умудрился застрять ума не приложу - ям нет. Когда он через минут 15 выбрался я проезжал там на Нексии. Остановился, пропуская машину на том же месте. Тронулся вообще без проблем. Понятное дело, что виноваты не коробка автомат, не "липучки", стоявшие у него, а прокладка.
На летних колесах зимой ездил. В мороз как по песку держит. |
Прошлой зимой , в славном городе Ростов-на-Дону, был легкий "апокалипсис" , дороги узкие, ну и соответственно леденея колея, так вот один умник на Х-5 попытался всех обогнать, и соответственно раскорячился, в между двух коллей, в общем одним колесом в своей колее, а другим в противоположенной , возможности разъехаться нет, семь мужиков и его полный привод не могли его вернуть обратно, пробку собрал, а просто парень посчитал что для БМВ не нужна зимняя резина,действительно что всему виной прокладка