Re: Межколёсная блокировка
Вообще никаких стуков и лязгов не должно быть, квайф включается/выключается мягко. Тарельчатые пружинки-добавочно смягчают процесс. На асфальтовом покрытии или на глубоком песке в режиме 4wd lock, трансмиссия становится жёсткая, особенно с блокировками! Такие упражнения(как то крутые развороты на асфальте с заблокированной трансмиссией) крайне вредны и могут привести даже к поломке-этот режим да еще блокировки задней оси-рассчитан только для бездорожья с низким коэфф-ом сцепления колёс!
|