Цитата:
Сообщение от hyperion
|
...... Лёгкие диаганали ЕСП проходит не вопрос! Однако обрати внимание, что в движении на подьём четокой диаганали не было, много людей уже проверили и убедились, что на свободном диффе АСР душит колодками букс колесо что бы достичь одинакогого сопротивления(нагрузки) на колеса и только после этого может начаться движение,опять же если этот процесс будет более 3-5 минут-в итоге
1. Перегреется муфта
2. Быстрый износ колодок и торм. дисков
3. Как следствие перегрузок-команда ЭБУ на отключение 4wd lock
+++ Самоблока:
1. При наличии разницы коэф-ов сцепления на колёса до 4-5 раз, самоблок ещё работает и кидает до 80% момента на загруженное колесо(АСР не подключается совсем!!!)
2. Если разница коэф-ов сцепления на колёса выходит за пределы 4-5 -АСР нужно только секундно подтормозить вывешенное колесо...и сново работает только самоблок!
Тёзка...моя тема на ресурсах Дастеров уже давно нашла признание у сотен заказчиков...я никогда не принижал достоинство ЕСП(+АСР), однако всегда подчёркиваю, что самоблок "Квайф" и система АСР-лучшие друзья!