Цитата:
Сообщение от спринтер
поставил лок-райт. Из трудностей-крышку с трудом одел,пришлось по ней постучать-шайбы не пускали, стопор пальца- долго подбирал чем выбить,левая полуось не вставлялась до конца-подбил,вошла. Моменты затяжек были,кардан 80 м.п,болты венца 100 м.п. Полуоси надо вытаскивать перед откручиванием трёх болтов редуктора, иначе редуктор на полуосях повиснет,сальники повредит. На всё ушло шесть часов.Поезжу-отпишусь о впечатлениях.
|
Доброго Вам дня! В шапке имеются 2 инструкции(для квайфа) в которых чётко обозначено, что п/оси вытаскиваются в первую очередь, а потом снимается редуктор!
Трудностей с крышкой совсем не должно было быть т.к. лока в отличии от квайфа вставляется в родной дифф и все рег-ные размеры идеально сохраняются!
Стопор пальца легко выбивается подходящем по диаметру сверлом!
п.ось действительно может слегка трудно войти, но это из-за втулки внутри локи, которая служит для центрирования п.оси, и на все п.осевые шестерни для локрайтов шлицы нарезаются на японемать электрорадионкой(т.е. практически идеальное пятно контакта)!
---------- Добавлено в 08:33 ---------- Предыдущее написано было в 08:10 ----------
Цитата:
Сообщение от KMZ
Все видео о том что куда,для чего и цена вопроса вверху шапки!
|
Мне кажется, что самые лучшие разьяснения вопросов-это отзывы людей о своих впечатлениях на Форуме, а тех инфы здесь уже предостаточно и что бы точно определиться в необходимости или отсутствия таковой блокировки информации достаточно.
Тема уже давно идет в ширь, и мы уже давно обсуждаем взаимосвязи работы блокировок,трансмиссии, муфты, ЕСП и ЭБУ
